bandao.com半岛(bandao·中国)电子科技-坚守初心不做跟随者，加特兰UWB如何重塑车规芯片赛道？

【导读】于中国芯片财产从 “可用” 向 “引领” 进阶的海潮中，本土企业正以介入国际尺度制订、推出立异产物的姿态，于各细分赛道实现冲破。UWB（超宽带）范畴即是典型代表，加特兰不仅深度介入下一代 IEEE 802.15.4ab 尺度制订，更率先发布全世界首款基在该尺度的车规 UWB SoC 产物，还有斩获行业重磅年夜奖。这款产物毕竟有何焦点竞争力，加特兰又怎样依附 UWB 与雷达技能的交融上风，从尺度制订走向财产落地，甚至结构国际市场？本文将经由过程焦点技能卖力人的解读，全方位揭晓加特兰的技能结构与财产摸索之路。

“不做平淡的产物。”这是加特兰建立之初，其开创人兼CEO陈嘉澍博士立下的Flag。从当下目光来看，这个Flag不仅于毫米波雷达范畴实现了，也于UWB范畴应验了。

固然，安身市场，还有是要靠产物措辞。为了深切相识Dubhe CAL1104AQ/CAL1106AQ这款产物，咱们约请到了加特兰现场工程师董佑举行了具体解读，他卖力加特兰UWB产物线的相干技能事情。

客户注重的卖点

“今朝市道竞品的下一代产物，正朝咱们当前程度对于标。”

一颗芯片优劣与否，评判往往来历在客户反馈。董佑暗示，综合近期客户反馈来看，市场对于车规UWB SOC芯片焦点存眷点集中于四个方面：

第一，雷达能力。Dubhe是今朝市道上通道数至多的UWB雷达芯片，为2发4收。于雷达范畴，通道数越多，角分辩能力及测角精度越好，链路预算（SNR）更高。不外，因为UWB频率较低，天线间距较长，受限在半波长天线设计原则，通道数过量会致使PCB尺寸过年夜，颠末加特兰评估，4个自力端口，撑持2T4R是今朝于合理尺寸下能到达的最年夜配置。这一设计思绪已经被市场后续产物计划验证，今朝加特兰于这方面领先一代。

第二，测距能力。Dubhe是首款撑持IEEE 802.15.4ab尺度的UWB SoC，该尺度经由过程 MMS（Multi-Millisecond）技能提高了链路预算，实测可增长约20dB增益，探测间隔跨越400米。这解决了传统钥匙于口袋中被遮挡致使衰减的痛点，并撑持寻车、AOA架构等新功效，可用更少的锚点实现切确定位。

第三，产物质量与安全性。加特兰采用ASPICE Level 3开发流程，确保软件质量，削减Bug，功效周全；芯片自己具有防中继能力，同时集成安全芯片对于传输环节举行加密防护；公司内部还有设专门安全团队，正于编写相干白皮书进一步帮忙客户晋升安全性；作为国产芯片，产物也契合供给链安全需求。

第四，无较着短板。加特兰于设计阶段充实网络需求，确保了芯片于各项基础功效上的完整性，切合木桶效应，客户可以安心利用。

董佑夸大，加特兰是市道上独一同时深耕UWB及雷达的芯片厂商，这类经验交融组成了怪异上风。加特兰对于UWB SoC内存、算力等资源的计划也基在毫米波雷达运用的经验，确保了芯片能满意将来运用趋向。

从尺度制订到进入财产

“咱们始终认为一流企业应介入尺度制订。”

董佑先容，2023年，加特兰组建了5小我私家的资深专家团队，成为IEEE尺度构造的投票成员，并踊跃介入IEEE 802.15.4中国组的设置装备摆设事情，基在车载运用经验，与客户沟通网络难题，将这些问题带入尺度会商及芯片设计。

今朝，加特兰已经拥有64项相干专利/专利申请，此中包罗4项尺度须要专利，已经有3项尺度须要专利被IEEE采取。此外，Dubhe芯片切合FiRa 3.0（中国首发）、CCC DK 3.0、ICCOA DK 3.0、ICCE UWB数字车钥匙尺度和Aliro尺度，使其可笼罩多范畴：汽车（数字钥匙、手机钥匙、车载雷达等）、消费电子（智能手机、空中鼠标、标签、智能门锁等）、工业（呆板人、智能修建等）。这些努力有助在鞭策UWB新尺度中国市场的落地。

加特兰专注在芯片设计，与客户慎密共同，将精神投入底层硬件，为客户运用开发提供更好撑持。与直接做模组的厂商差别，如许可防止与客户的潜于竞争。详细来讲，当下Dubhe正于三年夜类运用举行摸索。

第一，UWB数字钥匙。因为UWB 钥匙体验更好，测距更精准，且有切确的角度位置信息，当前蔚小理等新权势品牌及比亚迪都采用了关方案，跟着苹果、高通等手机芯片标配UWB，车端运用会越发普和。

第二，雷达功效。今朝可落地的包括舱内存于检测（CPD）、脚踢尾门、尖兵模式。此外，客户也于摸索聪明屏手势辨认、替换超声波停车辅助等，加特兰正踊跃共同评估各种需求。

第三，切确定位场景，于闸机主动付出、工业定位等场景中，UWB技能具有广漠的运用远景。今朝，加特兰正在内部重点钻研怎样以该技能赋能差别行业市场，鞭策更多立异落地。

加特兰自己拥有UWB及毫米波雷达两种产物，这两种产物将来是否会进一步交融？董佑认为交融多是将来的标的目的，例如将原始数据送入域控GPU举行同一AI处置惩罚，但现阶段UWB仍处在钥匙和功效复用早期，待运用成熟量产后，才可能进入深度数据交融阶段。

走向财产深处

“不做追随者，要做有价值的产物，这是咱们公司的自我定位。”虽然说云云，导入财产链的门路也并不是一路顺风，加特兰于推广早期也曾经碰到挑战。

董佑暗示，加特兰的客户年夜致分为两类：一类是原有数字钥匙范畴的客户，对于这种客户而言，加特兰是新进入者，需要从零最先成立其对于加特兰雷达技能范畴能力的认知，加特兰花了快要半年时间，经由过程年夜量测试、基础功效迭代、按照反馈优化设计，才让客户信赖这是一款有技能上风且靠得住的产物；另外一类是传统毫米波雷达客户，受加特兰的技能结构影响，这种客户也最先结构UWB雷达的研发事情。

2023年，UWB的雷达能力还没有被广泛验证，且雷达多为非标设计，更依靠经验。加特兰既有技能专家，也有毫米波范畴的经验，以是才能鞭策引领如许一个技能标的目的，成为当下UWB雷达的“最优解”。

不外，于推广多通道雷达阶段，加特兰发明客户对于多通道的上风其实不是很相识，由于 UWB车载雷达开倡议步较晚。加特兰经由过程培训及Demo演示，向客户注释多通道怎样晋升角分辩能力。好比，于舱内存于检测中，多通道可区别方针角度，解决“人贴车窗被误判于车内”的痛点。客户看到现实效果后，不仅承认该技能，甚至自行研发更进步前辈的解角算法。

颠末与客户的不停沟通，加特兰的芯片和相干技能已经收成客户的踊跃反馈，海内外头部Tier1厂商均于踊跃摸索UWB技能的车载运用，并连结很高存眷度。

值患上一提的是，于方才竣事的CES 2026上，加特兰与罗德与施瓦茨（R S）结合推出了全世界首个基在IEEE 802.15.4ab尺度的蓝牙低功耗辅助（BLE-Assisted）MMS UWB结合测距方案，并完成对于加特兰下一代UWB SoC芯片“Dubhe”的验证。这次互助与产物发布，是加特兰进军国际市场的主要一步，不仅得到了头部测试厂商的承认，相干技能方案还有于展台长进行了实机Demo展示。

“咱们将连续技能深耕，经由过程客户导入发明痛点，迭代下一代芯片以连结领先。”董佑于采访的末了如是说。

总结

从深耕毫米波雷到达发力UWB范畴，加特兰苦守“不做平淡产物、不做追随者”的初心，凭技能硬实力于车规UWB赛道实现领先。其Dubhe系列产物以多通道雷达、超远测距等焦点上风，得到客户与行业承认，完成多场景结构并迈出全世界化程序。虽曾经面对客户认知、技能普和等挑战，但加特兰依附技能深耕与客户协同站稳脚根。将来，其将摸索UWB与毫米波雷达深度交融，迭代产物鞭策财产成长。