【导读】传统除了霜体系依靠内燃机余热、能耗高、效率低的毛病愈发凸显，成为制约电动汽车续航与体验的要害痛点。Betterfrost Technology 公司开发了冲破性技能——无需彻底熔化冰层，仅经由过程减弱冰与玻璃的界面粘附力便可实现快速除了霜。这项交融专有功率算法与高密度电源转换模块的技能，不仅能于60秒内完成汽车车窗除了霜，能耗仅为传统HVAC体系的二十分之一，更适配电动车辆的能源供应逻辑。

图 1：Betterfrost Technology 的冲破性技能使用脉冲功率及高密度电源模块，可于 60 秒内熔化汽车挡风玻璃上的冰层，并且能耗仅为本来的二十分之一。

更主要的是，跟着乘用车及商用车向电动动力体系转型，内燃机孕育发生的“免费”余热将不复存于，电动汽车只能从主电池罗致能量来除了霜除了雾——这会耗损用在驱动车辆的名贵电能。

Betterfrost 技能倾覆了传统除了霜方式

Betterfrost Technology 公司在 2015 年从达特茅斯学院“冰、天气与情况试验室”（ICE Lab）孵化建立，其技能基在一项冲破性发明：要断根挡风玻璃上的冰层，无需将其彻底熔化；只需减弱冰与玻璃之间“界面层”的粘附力便可。

为此，Betterfrost 向玻璃外貌发送急促且可控的脉冲功率，于冰层下方形成一层极薄的准液态层，从而使冰层刹时从挡风玻璃离开，而无需加热整个玻璃外貌。

专有功率算法实现机能冲破

很多挡风玻璃及天窗玻璃都采用银或者氧化铟锡等低辐射率（low-E）导电涂层，这些涂层正好作为运行 Betterfrost 专有功率节制算法的电气通路。与传统 HVAC 体系约 25 分钟的除了霜时间比拟，该算法可于不到一分钟内去除了笼罩于挡风玻璃上的冰层，而且其能耗比内燃机车辆的能耗低约 95%。该技能能将热量匀称地漫衍于玻璃外貌，削减可能致使玻璃分裂的应力。于 -20°C 的情况下，它还有能将车内供暖需求降低 27%，直接延伸电动汽车的续航里程。

此外，该技能省去了嘈杂的鼓风电机机及粗笨的透风管道，既晋升了搭客恬静度，还有为汽车工程师开释了名贵的空间，可用在其他用途。

Betterfrost 技能也合用在其他行业。它可以代替飞机机翼除了霜利用的昂贵的乙二醇喷雾，消弭风力涡轮机叶片上伤害的积冰，并经由过程实现更节能的除了霜来降低冷藏库的制冷成本。

紧凑型高密度转换器模块为玻璃提供切确的 48V 电源

Betterfrost 解决方案的一个要害部门因此 48V 为焦点的供电收集。为此，他们采用高功率密度的车规级 800V/400V 转 48V 固定比率 Vicor BCM® 母线转换器，为玻璃外貌提供安全、高效的高速脉冲。

图 2： Vicor BCM 的功效相称在一个 DC-DC 变压器。这类固定比率转换器能以每一秒 80 安培的速率相应功率变化。Betterfrost 使用脉冲能量，于不到一分钟（其纪录为 42 秒）的时间内熔化极薄的界面冰层，而传统 HVAC 体系则需要 25 分钟。该技能采用专有算法，可匀称地熔化冰层，并且能耗仅为传统要领的二十分之一。

Vicor BCM6135 提供业界领先的功率密度，达 3.4 kW/in3。它的功效相称在 DC-DC 变压器，此中施加在高压输入真个电压会按照模块的转换比率（K 因子）转换至低压侧。例如，当 K 为 1/1六、输入电压为 800V 时，输出电压为 50V。

Vicor BCM 模块于紧凑的形状尺寸下切合严酷的爬电间隔及电气间隙尺度，其尺寸比传统 DC-DC 转换器小90%。

Betterfrost 首席履行官兼汽车行业资深人士 Derrick Redding 暗示：“Vicor能轻松实现 48V 供电，且没有过年夜的尺寸或者重量限定。于划一效率及功率密度下，其他厂商没法企和。”

总结

Betterfrost技能依附高效、节能、紧凑的上风，逾越了传统汽车范畴的运用界限，为多行业积冰管理提供了革命性方案。其与Vicor BCM模块的深度交融，实现了机能、效率与尺寸的最优均衡，彰显了跨范畴技能协同的强盛价值。跟着电动化与节能化成为各行业的成长主流，Betterfrost技能不仅有望重塑汽车座舱热治理系统，更能于航空航天、新能源、冷链物流等范畴斥地广漠运用场景。